SNCF : PARIS /STRASBOURG 2 H 20 mais …

Grandiloquence et médiatisation sur des avancées technologiques qu’on ne peut qu’applaudir …
Mais hors les grands axes, n’oublie-t-on pas une fois de plus la France profonde !A une période où la circulation automobile devient tellement dangereuse ne pourrait -on pas se pencher avec plus d’acuité sur la réhabilitation de certaines voies dites secondaires et qui ne demandent qu’à reprendre du service …
Et puis en parallèle de ce PARIS /STRASBOURG à 320 à l’heure, pourquoi parle t-on si peu des retards multipliés sur de nombreux trajets et pour lesquels tant de voyageurs se plaignent.
Certes le secteur commercial SNCF a fait des efforts et maintenant le service clients prend mieux en compte les réclamations. Des règles ont même été établies au-delà d’une heure de retard ; on ne rembourse plus on dédommage, c’est léger mais c’est mieux que rien, et gros effort on répond aux réclamations, çà c’est un vrai progrès !Mais là encore, il n’y a aucune économie sinon que sur le dédommagement qui est rogné de toutes parts et à valoir sur un prochain voyage…
Par contre l’exemple qui vient de m’être soumis est pour le moins désopilant.
Un voyageur qui 2 fois consécutivement, a une semaine d’intervalle, avait renvoyé les 4 billets en un seul envoi, signifiant les retards du TGV sur le Genève / Paris n°6584 du 22/02/07 arrivé avec 2 heures 15 de retard et le TGV 6619 Paris/Thonon du 18/02/07 arrivé avec 1h30 de retard s’est vu dédommager de 11 euros 90 pour le premier et
18euros 90 pour l’autre. En bon voyageur 2 courriers 2 enveloppes et 2 timbres alors qu’il était si simple de faire un seul envoi ! Multipliez cela par X réclamations et vous comprendrez que la grande maison ne fait pas dans les petites économies… mais il est vrai que le déficit SNCF est tellement énorme qu’on n’en est pas à un timbre près !
L’ETAT est là pour pallier et c’est tellement simple quand le contribuable paie !